Driver PING G430MAX 10.5度 Chrome 2.0 tour 75S 45インチ ロフト標準 322g
3W テーラーメイド Mグローレ 15度 ベンタス青 42.75インチ
U18 キャロウェイ EPIC SUPERHB 18度 US純正SF 41.5インチ 355g
U24 キャロウェイ EPIC SUPERHB 24度 -1度設定 US純正 SF 39.625インチ 369g
U5 オノフKURO 27度 MP-717I S 38.25インチ 379g
6-PW モダートCBF 26,29,33,37,41,45 モーダス120S
48 マスダ M425 N.S.PRO 1150GH R 35.75インチ 460.5g
52 マスダ M425 N.S.PRO 1150GH R 35.75インチ 462.0g
58 マスダ M425 N.S.PRO 1150GH R 35.25インチ 470.0g
PT オデッセイ ホワイトホット#6 ロングネック
3Wは引き続き悩み中。悪くはないが、下から打つのはエラーが多い。
U18は長めのシャフトへの変更、ヘッドの軽量化は悪くはないです。
アイアンは、RB-247KからモダートCBFに戻しました。ラフから打ちやすい気がしています。
ウェッジは、CVXからマスダM425に戻しました。アプローチの軌道を少しフラット目にしたいと考えており、ヒール側のバンスが大きいM425が使いやすいと考えております。
パターは、10m以上のパットで大ショートすることが多いのが改善しなければならない点です。
重めのパターを使っていましが、軽いパターの方がショートのミスが出づらい様な気がしています。しばらくこれで調整します。